6月30日校园春色 亚洲色图，横跨寥寂洋的深中通谈考究通车，交易珠江口东西两岸的车程从1.5个小时缩小至半个小时傍边。

而广州南沙将通过南中高速万顷沙支线，已毕与深中通谈径直接驳，南沙前去深圳车程缩小至20分钟以内，到中山城区最快15分钟到达。

粤港澳大湾区正打造为世界级城市群，而南沙正好即是C位的中枢引擎——这个中心重要承担了交通中转、产业交融、资源互通和东谈主才交流的重要任务，成为环珠江口100公里“黄金内湾”最大的风口。

算作“千年商皆”广州从未关闭过的港口，南沙具备面向世界洞开的基因。深中通谈的通达，使南沙位于两个超等城市最前沿，这个地舆几何中心奈何走向管事中心和产业中心，是南沙当底下临的议题。

事实上，南沙也在不停开释洞开的信号。6月15日，南沙区委、开发区党工委召开引导班子务虚会，广州市委常委、南沙区委通知刘炜强调：“以洞开促改革、以改革促改变，鼓吹高水平轨制型洞开，深刻鼓吹自贸区轨制改变，擢升粤港澳全面归并、外洋交流归并水平。”

“关于南沙辛勤，这意味着多了一个通谈，多了一种出行选择，不外这是最上层的解读。更深档次的意念念在于，南沙利用本地上风，再加上它自贸检修区、广州城市新中枢区的定位，进一步洞开。”中山大学岭南学院教化、中山大学港澳珠三角参议中心副主任林江向界面新闻分析指。

大湾区在南沙同城化

跟着城市竞争从增量期间插足存量期间，地区之间的归并愈发紧迫，需从单打独斗到归并协同。但长久以来，珠江口东西两岸呈现“东强西弱”的态势，而打破口就在南沙身上。

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从舆图上看，珠江口从北到南开建（含建成、在建）了南沙大桥、广深港高铁、狮子洋通谈（在建）、虎门大桥、深江铁路（在建）、深中通谈（含万顷沙支线）、港珠澳大桥等7条东西两岸跨江通谈，其中有6条与南沙研究。

深中通谈南沙支线

通过深中通谈，南沙可谓“傍边逢源”——向东，深圳、香港、东莞构成了改变氛围浓厚的科创走廊；在西面，佛山、中山、珠海是紧迫的制造业基地。位于湾区之心的南沙，开启了“承东启西”期间，广州、深圳、东莞、佛山、中山等5个大湾区城市，也将在南沙已毕同城化。

在深中通谈之前，虎门大桥和南沙大桥已在大湾区交融上进展了紧迫作用，两个通谈的车流量执续增长，折射出南沙繁茂朝上的经济活力。在虎门大桥所联络的南沙湾，广州南沙外洋邮轮母港6月25日在这里考究开港开航，南沙母港正成为广州城市新柬帖。而南沙大桥隔邻的庆盛重要，照旧成为联络香港的紧迫平台——庆盛站每天输送着来去广深港的游客，香港科技大学（广州）成为广州、香港学术资源和改变资源碰撞的世界级高校。

“从通谈经济的角度来看，港珠澳大桥是单Y结构，使用率并不高；而虎门大桥照旧填塞，南沙大桥也有塞车情况。比较之下，深中通谈是双Y结构，效益会更高。”林江提到。

脚下，南沙区的南部万顷沙站在了港城交融的风口。万顷沙南部地区位于广州最南端，地处粤港澳大湾区几何中心，跟着深中通谈、南中高速及万顷沙支线、南中珠城际等紧要交通基础诞生，万顷沙将承担珠三角城际轨谈中心紧迫交通重要作用。

万顷沙半导体集成电路产业园

6月28日上昼10时，跟着第一辆车逐渐驶入沥心沙东路跨线桥，南沙区要点诞生工程——万环西路快速化更正工程格式跨线桥左幅考究建成通车，与深中通谈已毕快速接驳。

万环西路快速化更正格式位于南沙区横沥镇与万顷沙镇之间，南接南沙港区、深中通谈、南中高速，北连东新高速、南沙港快速、京珠高速。格式建成后，将买通咽喉部位交通瓶颈。算作连气儿南沙港与深中通谈的紧迫货运通谈，万环西路快速化更正格式擢升更正后将大大推动区域东谈主流、物流、资金流互联互通。

商流、货流与资金流在南沙交织校园春色 亚洲色图，进一步推动西岸的传统制造业和东岸的科技改变、高端管事“双向奔赴”，已毕大湾区制造链、管事链、改变链的协同。

刘炜在6月15日的会议上示意，南沙要更好管事大湾区“极少两地”诞生，已毕对外洞开派别诞生新打破；聚焦上风产业、计谋性新兴产业和改日产业，全地方擢升营商环境。

而产业和环境的较量，本色上是东谈主才竞争。深中通谈的加执下，南沙东谈主才汇聚“强磁场”的扮装愈加显着。频年来，南沙区组建了粤港澳大湾区博士后科技改变（南沙）大家参议中心，累计为区内40余家企管事单元培养博士后220余名，全区现存38个博士博士后科研平台。

在政策救济方面，从2023年2月20日起，粤港澳大湾区内地城市试点实施交易港澳东谈主才签注政策，便利六类大湾区内地东谈主才赴港澳开展科研学术交流，南沙恰是广州试点实施该政策的首发地。东谈主才签注政策实施后，南沙已有超500名东谈主才享受到这一政策的便利。

中国城市发展参议院副总野心师卢诗华指出，蓝本相对较为“偏僻”而又被委托极大期待的广州南沙地区，将径直疗养为湾区的地舆中心，具有改日新的增长极核的后劲，“一个全新的湾区CBD、CAZ、CLD等的复合化中心区和高地将快速崛起，并有可能进一步成为大湾区多中心结构的中心之一，促进南沙，尤其是万顷沙为中心的环珠江口城市连绵带的酿成。”

“芯晨大海”承东接西

借助深中通谈，南沙与珠江东西两岸快速互联互通的背后，指向已毕与珠江两岸更快的要素畅通和更大的经济方式。

“通过深中通谈，南沙不仅不错更快地融入深圳皆市圈，已毕与前海等东岸地区的无缝对接，还能有用拉动与中山翠亨新区等西岸区域的产业联动，促进高端制造、航运物流、科技改变等规模的深度归并。”在南中高速万顷沙支线主题采访行径中，南沙区发展和改革局副局长刘兴华示意。

南沙具有面积803泛泛公里及近况诞生用地约200泛泛公里的空间。林江示意，南沙的上风在于，在大湾区里本地最大，有很好的要求，接下来需琢磨奈何利用本地上风，连气儿深圳的科技改变资源和中山的民营企业，对区域内产业进行产业化和邃密化。

为了连气儿珠江口两岸中枢资源，南沙正在攥紧“深中通谈”片区（深中通谈万顷沙支线15涌、18涌进出口隔邻）的野心遐想，“深中通谈”片区算作南沙港后方产业本地，改日要点发展健康研发智造及高端医疗管事业，与深圳、中山等操纵城市产业相反性化发展，打造“广深产业交融示范区”。

南中高速万顷沙支线格式关联负责东谈主告诉记者，万顷沙这一“接口”更围聚中山，其配套的管事区已列入广东省一类管事区，建成时候将与南中高速开市欢步。远期来看，该管事区将有助于带动南沙旅游、新动力汽车试验应用等关联产业。

双城联动前沿风靡云蒸下，万顷沙镇党委委员陈谦示意，一方面依托沙田水乡文化、疍家好意思食等IP，聚焦不雅光农业、创意农业、安静农业、体验农业，鼓吹农文旅商交融发展，为广深港澳提供有优良体验的短途文旅家具。另一方面相接科技改变、外洋商贸、金融管事等优质资源，加速发展总部经济、改变经济、海洋经济。

当下，来吧色情综合网南沙正诞生“芯晨大海”新兴产业集群。这一布局也跟东西两岸产业标的异途同归。刘兴华提到，加速万顷沙南部片区野心与产业导入，相接东西两岸改变资源，效用打造广深产业交融发展示范区，带动环珠江口100公里“黄金内湾”诞生。

2023年以来，位于大岗镇的中科宇航产业化基地，东涌镇的巨湾技研总部及生产基地，万顷沙镇的芯粤能、芯聚能、南砂晶圆、融捷锂电制造基地等一系列计谋性新兴产业格式先后齐全投产。

此前，中科宇航技能总监史晓宁摄取界面新闻采访时示意，中科宇航位于南沙的基田主要管事生产，依托南沙放射通盘这个词大湾区已终身产配套，“例如咱们愚弄的回收技能，可能用到的新式结构材料，皆对先进元电子器件建议要求。而深圳在软件、电子行业方面就比较先进。”

史晓宁提到，跟着生意航天的发展，后续会引进更多民用产业链，包括电子信息、半导体、东谈主工智能、自动驾驶等规模，这方面广州、深圳比较靠前，会给产业链提供多数匡助。

在深中通谈的作用下，南沙如同东莞和惠州雷同，融入深圳的半小时糊口圈。“南沙造”火箭也引起了深圳企业的钟情。深圳通讯技能龙头亚太星通关联负责东谈主周鑫近日示意，深中通谈通达明，拉近了南沙与深圳宝安的空间距离，也提供了与南沙区关联高下流产业进行联动的机会，“在产业制造、运营、应用等方面会有很大归并空间，也有望使航天、低空产业通盘这个词产业链愈加完备。”

芯片是南沙另一个秉性，万顷沙支线所在的南沙南部片区，野心了2泛泛公里诞生半导体和集成电路产业园，已汇聚如芯聚能、先导拓荒、联晶智能等芯片材料、拓荒以及制造等门径的企业。此外，生物谷、数字谷、健康谷“三谷”也提上程度。

“关于南沙来讲，最紧迫的即是整合东西两岸的资源，酿成当代化产业体系，尤其是半导体、生物科技等高技术产业，酿成产业集群。”林江例如谈，正如黄仁勋的英伟达，英伟达不产出最终家具，只制作雷同东西，即芯片、GPU零部件，专注这个规模作念到最精尖，周围当然就收罗了台积电、AMD这些龙头企业，以芯片为中枢联结高下流酿成了产业链，“这种模式，即是南沙要作念的事。”

“发展经济，交通六通四达仅仅其中一个要素，更紧迫的是投资环境身分。南沙不错索要我方的产业秉性，比喻七大计谋性新兴产业里，不错专攻一两个产业集群，如芯片、生物科技，以通谈算作交融机会，通过地缘上风整合东西两岸的资源，酿成当代化产业体系。”林江说。

华南城市参议会照顾人黄穗诚合计，通过万顷沙互通，南沙可径直相接深圳乃至香港的产业和改变资源外溢；此外，南沙港物流粗略已毕向西顺畅对接中山、江门，向东通过深中通谈顺畅对接深圳， 相通珠三角的“深莞惠”和“珠中江”两大功能组团，成为紧迫的交通纽带。

南沙开发区投促局副局长伍文普提到，下一步，南沙将聚焦“2+5+2”当代化产业体系，提前作念好要点产业招商缱绻，要点引进头部企业、高精尖格式、产业链重要格式。同期，用好用足15%企业所得税优惠、放宽商场准入改革试点等利好政策，放肆诱骗海表里头部企业和高能级格式。

轨制洞开，成为“湾区的南沙”

深中通谈完成了“A倡导”的重要一横，推动四个紧要计谋归并平台（广州南沙、深圳前海、深圳河套、珠海横琴）“串珠成链”。

这几个平台均承担着轨制先行先试的扮装。深中通谈的通达，也给南沙轨制集成改变、与其他平台联动提供了假想空间。

“除了科技改变，轨制改变方面也要所打破，从而打造一个大湾区的当代化产业链。”林江提到。

一个案例是自动驾驶。自动驾驶算作新兴事物，南沙进展了紧要计谋平台先行先试的上风。小马智行首创东谈主彭军此前告诉界面新闻，2017年时，南沙诚然还莫得出台自动驾驶政策，但跟政府斗殴的历程中得知，南沙有算作一个先行区先行先试的可能性，改日也有可能全面放开。这极大程度上促成了彭军归国，并把小马智行总部落户在南沙。

小马智行

脚下，深中通谈带来的物理研究有望让大湾区的轨制改变“由点至面”。深中通谈将南沙与前海的通勤时候缩至40分钟。小马智行副总裁、广深研发中心负责东谈主莫璐怡合计，前海、南沙的自动驾驶车辆互通，在技能上已不可问题。若是已毕L4自动驾驶执照跨市互认、互通，对改日广州、深圳以及通盘这个词大湾区的执照互认和联通，也将产生极大的示范效应。

另一个例子是融资租坐褥业，南沙区累计连结世界20%、广州80%以上的融资租出企业，在救济区内飞机租出企业方面，南沙先后落地世界首单钞票包跨境转让、大湾区首个“香港+南沙保税区”飞机跨境转租出、广东自贸区首单飞机离岸租出等。而前海亦然国内租出业的紧迫一极，租出企业占深圳全市约90%，其中港资租出企业占比近九成，钞票限度十亿级以上20余家。改日，平台之间有望酿成融资租出的交流机制。

另一方面，协同港澳是南沙的特有上风。南沙区税务局党委委员、副局长赵锐先容，南沙制定了充分联络港澳税制的“港澳税负”计较规矩，推出港澳税负和减免税额测算管事，已有超470名港澳住户陈说享受南沙个税优惠逾3900万元，超2700名港澳住户在南沙职责，较《南沙决议》2022年发布前增长约95%。

数据默契，广州期货交易所累计成交额打破8万亿元，广州数据交易所累计交易额也打破34亿元。南沙与港澳共建中国企业“走出去”概括管事基地和大湾区航运长入交易中心，其中“走出去”基地被纳入“一带一谈”外洋归并紧要格式，累计管事企业超180家、进驻涉外机构超100家。

广州市社科院区域发展参议所参议员蒋丽合计，南沙算作粤港澳全面归并示范区，领有比中山更优惠的政策、更细致的产业基础和城市基础秩序，因此比较较中山，对接深圳的科技产业转动更具有上风。例如，南沙领有“双15%”税收优惠政策、浑厚的汽车制造业和船舶制造业、科教金融业、物流旅游商贸业基础和细致的城市基础秩序。

《粤港澳大湾区发展野心撮要》发布五年来，南沙进展自贸区先行先试上风，鼓吹轨制型洞开，现已累计酿成了997项改革改变效果。

广州市社会科学院原副院长刘江华分析指，珠江西岸之是以过期于东岸，首要原因在于短少中心城市的带动，“珠江西岸需要一个具有交通重要功能、商贸金融功能、文教科卫功能遍及的中心城市来带动，南沙既是广州的南沙，更是湾区的南沙。跟着南沙诞生成为大湾区和湾区西部的涵盖交通输送、商贸金融、莳植医疗、文化科技在内的管事中心校园春色 亚洲色图，将进一步带动珠江西岸的产业能级和城市诞生。”